地址：貴州省貴安新區(qū)黔中大道高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園標準廠房19棟
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        華旭科技公司坐落于國家級新區(qū)貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園19棟廠房。占地面積5000平，擁有SMT線兩條、波峰焊線兩條、流水線六條，年產(chǎn)能價格電路板300萬套，環(huán)境優(yōu)雅，廠房明亮。

• 華為支持全球170多個國家和地區(qū)的1,500多張網(wǎng)絡的穩(wěn)定運行，服務全球1/3以上的人口。
• 華為已在全球部署了超過60張4.5G網(wǎng)絡；華為無線家庭寬帶解決方案(WTTx)，覆蓋全球3,000萬家庭；華為在超過100個國家累計部署190多張移動承載網(wǎng)絡。
• 華為已在全球獲得了170多個云化商用合同；VoLTE和VoWiFi解決方案累計服務于全球110張網(wǎng)絡；數(shù)字業(yè)務云服務平臺累計引入超過4,000家合作伙伴，聚合超過60萬數(shù)字內(nèi)容和應用。
• 華為聯(lián)合500多家合作伙伴為全球130多個國家和地區(qū)的客戶提供云計算解決方案，共部署了超過200萬臺虛擬機和420個云數(shù)據(jù)中心。
• 華為智慧城市解決方案已應用于全球40多個國家的100多個城市，華為還主筆了9項智慧城市中國國家標準；華為平安城市解決方案已服務于80多個國家和地區(qū)的200多個城市，覆蓋8億多人口。
• 在金融領域，華為全渠道銀行解決方案已服務于全球300多家金融機構，包括全球十大銀行中的6家；在能源領域，華為全聯(lián)接電網(wǎng)解決方案已應用于全球65個國家，服務170多個電力客戶；在交通領域，華為已與業(yè)內(nèi)60多個合作伙伴開展合作，提供數(shù)字城軌、智慧機場等解決方案，服務全球超過22萬公里的鐵路和高速公路、15家以上客流量超3,000萬的機場。
• 全年智能手機發(fā)貨量達到1.39億臺，同比增長29%，連續(xù)5年穩(wěn)健增長；全球市場份額提升至11.9%，居全球前三。

• 根據(jù)世界知識產(chǎn)權組織公布數(shù)據(jù)，2015年企業(yè)專利申請排名方面，華為以3898件連續(xù)第二年位居榜首。
• 華為LTE已進入140多個首都城市，成功部署400多張LTE商用網(wǎng)絡和180多張EPC商用網(wǎng)絡。
• 光傳送領域，華為與歐洲運營商共同建設了全球首張1T OTN網(wǎng)絡，與英國電信合作完成業(yè)界最高速率3Tbps光傳輸現(xiàn)網(wǎng)測試。
• 發(fā)布了全球首個基于SDN架構的敏捷物聯(lián)解決方案。
• 發(fā)布了全球首款32路x86開放架構小型機昆侖服務器。
• 智能手機發(fā)貨超1億臺。華為在全球智能手機市場穩(wěn)居全球前三，在中國市場份額位居首位（GFK數(shù)據(jù)）。

• 在全球9個國家建立5G創(chuàng)新研究中心。
• 承建全球186個400G核心路由器商用網(wǎng)絡。
• 為全球客戶建設480多個數(shù)據(jù)中心，其中160多個云數(shù)據(jù)中心。
• 全球研發(fā)中心總數(shù)達到16個，聯(lián)合創(chuàng)新中心共28個。
• 在全球加入177個標準組織和開源組織，在其中擔任183個重要職位。
• 2014年，智能手機發(fā)貨量超過7500萬臺。

• 全球財務風險控制中心在英國倫敦成立，監(jiān)管華為全球財務運營風險，確保財經(jīng)業(yè)務規(guī)范、高效、低風險地運行；歐洲物流中心在匈牙利正式投入運營，輻射歐洲、中亞、中東非洲國家。
• 作為歐盟5G項目主要推動者、英國5G創(chuàng)新中心(5GIC)的發(fā)起者，發(fā)布5G白皮書，積極構建5G全球生態(tài)圈，并與全球20多所大學開展緊密的聯(lián)合研究；華為對構建無線未來技術發(fā)展、行業(yè)標準和產(chǎn)業(yè)鏈積極貢獻力量。
• 400G路由器商用方案得到49個客戶的認可并規(guī)模投入商用；此外，華為還率先發(fā)布了骨干路由器1T路由線卡，以及40T超大容量的波分樣機和全光交換網(wǎng)絡AOSN新架構。
• 持續(xù)領跑全球LTE商用部署，已經(jīng)進入了全球100多個首都城市，覆蓋九大金融中心。
• 發(fā)布全球首個以業(yè)務和用戶體驗為中心的敏捷網(wǎng)絡架構及全球首款敏捷交換機S12700，滿足云計算、BYOD、SDN、物聯(lián)網(wǎng)、多業(yè)務以及大數(shù)據(jù)等新應用的需求。
• 以消費者為中心，以行踐言(Make it Possible)持續(xù)聚焦精品戰(zhàn)略，其中旗艦機型華為Ascend P6實現(xiàn)了品牌利潤雙贏，智能手機業(yè)務獲得歷史性突破，進入全球TOP3，華為手機品牌知名度全球同比增長110%。

　　紛至沓來的訂單，折射出我國裝備制造業(yè)發(fā)展的強勁活力。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，給我國裝備制造業(yè)帶來機遇和挑戰(zhàn)。如何抓住機遇、直面挑戰(zhàn)，在國際市場中占據(jù)主動，推動中國裝備制造業(yè)由大變強？記者對此進行了采訪。

　　多行業(yè)訂單數(shù)量和質(zhì)量實現(xiàn)雙飛躍

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，我國造船完工量917萬載重噸；新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53%。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%。造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，為世界第一。

　　“到目前為止，民船訂單已經(jīng)承接了大概300億元人民幣，2026年已經(jīng)全部接滿，2027年接了快一半，甚至有些生產(chǎn)線已經(jīng)排到2028年。”中國船舶集團江南造船副總經(jīng)理林青山說。

　　實現(xiàn)量的突破外，船舶訂單質(zhì)量也有明顯提升。相關數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，我國新接船舶訂單結(jié)構優(yōu)化，修載比達到0.485，處于歷史最好水平。作為觀察船型結(jié)構的一項直觀指標，修載比越高，說明承接的高端船舶越多。

　　“2003年，我們新接訂單中散貨船的占比可以達到50%，2011年接近70%。2022年，散貨船的占比已降到接近40%，但另一些船型，比如像集裝箱船還有LNG（液化天然氣）船代表的氣體船，占比在增加，反映出我們新接訂單船型的結(jié)構性變化——新船訂單技術含量越來越高?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部主任鄭一銘說。

　　紅火的不僅是造船業(yè)。在3月份舉辦的第36屆拉斯維加斯工程機械展上，中國挖掘機制造企業(yè)中聯(lián)重科在開展第3天便攬獲現(xiàn)場簽約和意向訂單達6億元人民幣。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對挖掘機主要制造企業(yè)的統(tǒng)計，今年1至3月，主要制造企業(yè)各類挖掘機出口28643臺，同比增長13.3%，部分行業(yè)龍頭企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)出口翻番，且訂單還在增加。

　　以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的外貿(mào)出口“新三樣”同樣表現(xiàn)亮眼。海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，這三類產(chǎn)品合計出口2646.9億元人民幣，增速達66.9%，成為支撐中國外貿(mào)走向世界的新優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，尤其是以新能源汽車為代表的機電產(chǎn)品保持了良好上升勢頭。商務部的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，新能源汽車出口占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對汽車出口增長貢獻率達51.6%。

　　突破關鍵技術壁壘和核心能力瓶頸，不斷提升全球市場競爭力

　　與法國達飛海運集團成功簽訂協(xié)議的消息傳來，中國船舶滬東中華造船（集團）有限公司集裝箱船首席技術專家袁紅良并未感到意外。

　　“2017年，我們集團就和法國達飛集團簽訂過9艘23000TEU（標準箱）雙燃料動力集裝箱船的建造合同，實船交付后我們集團進一步優(yōu)化設計，調(diào)整全船布局，研發(fā)的新一代23000TEU雙燃料箱船正是此次簽訂協(xié)議中的一個型號?！痹t良告訴記者，此次簽約的23000TEU雙燃料推進集裝箱船不僅尺度較大，裝載能力強，最主要的是使用了LNG作為主要燃料，并且在前一批船型基礎上進行了技術上的改進與加強，使得船型在使用上更環(huán)保，在節(jié)能減排上更進一步。

　　集裝箱貨運是海上運輸最主要的方式，長期以來，以燃油為動力的船舶航運碳排放并不低，而LNG作為一種清潔高效優(yōu)質(zhì)的能源應用在超大型集裝箱船上，能極大減少環(huán)境污染。據(jù)統(tǒng)計，與同型燃油箱船相比，以LNG為燃料的船型單個航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。

　　總長399.9米、寬61.3米的23000TEU雙燃料動力集裝箱船，貨艙深度達33.5米，甲板面積相當于3.5個標準足球場。在如此大的集裝箱船上使用LNG作為動力燃料，在世界造船史上是一次革新。

　　挑戰(zhàn)隨之而來。LNG只有在零下163攝氏度的超低溫下才能轉(zhuǎn)化為液態(tài)，此時體積縮小為氣態(tài)體積的1/620，便于遠洋運輸。而儲藏18600立方米的LNG，則需要一套先進、可靠的MarkⅢ型液貨圍護系統(tǒng)，將LNG始終保持在超低溫液態(tài)下進行儲存及運輸。

　　“我們在這艘集裝箱船上安裝了一個18600立方米的MarkⅢ薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為巨輪提供‘綠色動力’?！痹t良說。

　　據(jù)介紹，MarkⅢ薄膜式燃料艙的不銹鋼波紋板焊接長度達9公里，波紋板的厚度僅為1.2毫米，需要高超的焊接技術才能勝任，不能出現(xiàn)哪怕像針眼一樣的漏點?！爱敃r，提供這種波紋板焊接設備的供應商在全球只有2家。國外廠商非常愿意提供焊接設備，但對核心焊接參數(shù)嚴格保密。”袁紅良說，為了攻克核心技術難題，焊接團隊開展了多輪摸索和試驗，最后在3個月的時間里，自主編制出一套具有國際水準的焊接工藝。

　　在關鍵技術壁壘和核心能力瓶頸上的突破，對提升企業(yè)在全球市場上的競爭力起到了重要作用?！俺晒ǔ山桓?3000TEU雙燃料動力集裝箱，幫助我們實現(xiàn)了薄膜型液貨艙建造能力的全覆蓋，成為全球唯一能同時建造MarkⅢ型薄膜艙和NO.96型薄膜艙的船舶企業(yè)?！敝袊皽麞|中華工藝技術研究所所長習猛告訴記者，近年來，通過圍繞LNG船核心工藝持續(xù)攻關創(chuàng)新，提升設施水平和建造質(zhì)量，新接訂單的數(shù)量和質(zhì)量都有很大飛躍?！氨热缥覀兘?jīng)過不斷快速迭代向市場最新推出的第五代‘G5長恒’系列17.4萬立方米LNG運輸船，在與日、韓多家船廠競爭中脫穎而出，率先成功中標卡塔爾能源LNG項目，承接訂單達34艘，創(chuàng)下了中國LNG船單船型單筆訂單金額最高紀錄。”

　　持續(xù)增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性，形成高效穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)

　　自主創(chuàng)新能力的提升非一日之功、非一家之力，不僅需要時間的積累，更需要通過完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成高效穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，筑牢抵御外來風險的屏障。

　　從事船舶制造20年的袁紅良見證了大型LNG運輸船國產(chǎn)配套率從第一代的40%左右逐漸提升到接近70%的轉(zhuǎn)變，但他也看到，與韓國高于80%的國產(chǎn)化率相比，我國的國產(chǎn)配套率還是偏低?！疤貏e是在低溫原材料和關鍵設備方面，進口產(chǎn)能無法保障國內(nèi)船企維持現(xiàn)有訂單生產(chǎn)需求，且受到國際形勢惡化影響，低溫材料和關鍵設備價格飛漲，交期不可控，都對國內(nèi)LNG船產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展造成威脅?！痹t良說。

　　2022年5月，國務院國資委召開中央企業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長建設工作推進會，強調(diào)要著力推動中央企業(yè)提升基礎固鏈、技術補鏈、融合強鏈、優(yōu)化塑鏈能力，不斷增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和競爭力，在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構建中更好發(fā)揮支撐引領作用。

　　“作為LNG供應鏈‘鏈主’企業(yè)，我們圍繞LNG生產(chǎn)、運輸與應用的全流程裝備體系化發(fā)展需求，重點突破LNG產(chǎn)業(yè)鏈典型裝備的關鍵共性技術、核心系統(tǒng)（設備）及材料研制，帶領產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)共同突破關鍵設備生產(chǎn)和應用，解決依賴國外設備和技術的‘卡脖子’問題，帶動相關船企形成年產(chǎn)20艘大型LNG船的建造能力?！绷暶驼f。

　　在上游，加強與高校、科研院所的研究攻關，實現(xiàn)核心技術的自主可控；在下游，引導更多國內(nèi)企業(yè)投身船用特種材料的研制，以及關鍵部件、設備的技術攻關，最終推動LNG產(chǎn)業(yè)鏈上下游全鏈突破?！拔覀冞€組建了中國唯一專注LNG船設計攻關的LNG技術研究所，為LNG船國產(chǎn)配套設備上船提供專業(yè)技術研究和驗證支撐。通過各種措施，全面實現(xiàn)國產(chǎn)供應鏈的穩(wěn)定性。”習猛說。

　　在固鏈穩(wěn)鏈上發(fā)力的還有我國的高鐵制造行業(yè)。拿高速動車組來說，涉及原材料、電子電器、精密儀器等10多個行業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布在13個國家和地區(qū)，涉及全國20余個省市、100多個地市，2100余家核心配套企業(yè)。

　　為了以技術鏈為牽引，高效配置資源，中國中車集團圍繞“基礎前沿研究、共性關鍵技術研發(fā)、集成與應用示范”進行全鏈條聯(lián)合攻關?！拔覀兠嫦蛉鐣M建產(chǎn)學研用相結(jié)合的高效協(xié)同創(chuàng)新團隊，從科研院所、高等院校、中車子企業(yè)到產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，突破國家、行業(yè)、單位、學科的限制，最大程度實現(xiàn)目標聚焦、成果共享?！敝袊熊嚰瘓F有關負責同志介紹，以中車為主體，50余家高校和科研院所、30余家央企、2000余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同攻關，通過“鏈長”牽引，打造長春、大連、青島、南京、株洲等先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，拉動產(chǎn)業(yè)鏈主體單位“卡脖子攻關”“補技術短板”工程，帶動核心技術創(chuàng)新突破。

　　以促進裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為契機，推動我國制造業(yè)由大向強

　　今年一季度，我國經(jīng)濟穩(wěn)健前行實現(xiàn)良好開局，復蘇進程逐漸加快，裝備制造業(yè)表現(xiàn)尤為突出。

　　國家統(tǒng)計局日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱，4月份，全國制造業(yè)增長6.5%，裝備制造業(yè)增加值同比增長13.2%，比上月提升5.3個百分點。中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的5月份中國采購經(jīng)理指數(shù)顯示，5月份裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)分別為50.4%、50.5%，較上月分別上升0.3、1.2個百分點，新動能行業(yè)保持穩(wěn)定上升趨勢。

　　“高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)等的回暖跡象已經(jīng)比較明顯，以結(jié)構調(diào)整升級、高質(zhì)量發(fā)展為引領的經(jīng)濟全面回暖正在逐步嶄露頭角?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心研究員張立群說。

　　2022年，我國全部工業(yè)增加值突破40萬億元大關，占GDP比重達33.2%，其中制造業(yè)增加值占GDP比重為27.7%，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)13年居世界首位。在我國已建成全球產(chǎn)值規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)覆蓋度最廣的制造業(yè)體系的基礎上，如何以促進裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為契機，推動制造業(yè)由大向強轉(zhuǎn)變成為更值得關注的問題。

　　今年的博鰲亞洲論壇上，關于中國是否還是世界工廠的討論十分熱烈?！拔矣X得中國還是世界工廠，我們的制造業(yè)規(guī)模是其他國家不可比擬的，過去我們作為世界工廠的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在勞動力上，現(xiàn)在強調(diào)的是科技和創(chuàng)新驅(qū)動，競爭優(yōu)勢更多體現(xiàn)在質(zhì)量、服務、技術、品牌、標準等方面，這是一個很大的變化。”商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟研究院學位委員會委員白明告訴記者。

　　近年來，以高技術、高附加值著稱的高端裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭強勁。去年，我國高技術制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重15.5%，裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重31.8%。此外，我國新能源汽車、光伏產(chǎn)量連續(xù)多年保持全球第一，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級加快，已培育45個國家先進制造業(yè)集群。

　　“轉(zhuǎn)型升級這么多年，我們越來越強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動，比如我們的專利申請量現(xiàn)居世界第一，規(guī)模以上制造業(yè)重點領域企業(yè)每億元營業(yè)收入高價值專利數(shù)從2012年0.62件提升至2020年2.38件，對知識產(chǎn)權的重視有利于我們沿著科技創(chuàng)新的道路走下去，轉(zhuǎn)化為外貿(mào)競爭的新優(yōu)勢?！卑酌鞅硎?，整體看，我國裝備制造業(yè)處在向中高端邁進的關鍵時期，但也存在產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈存在斷鏈風險、部分領域關鍵核心技術“卡脖子”等問題。

　　“一方面，要通過突破關鍵核心技術，補齊基礎零部件、關鍵軟件短板弱項，加快實現(xiàn)高水平自立自強，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。另一方面，在產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型過程中，也要防止把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)簡單‘一刀切’的問題。”白明說，要加強對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，提升其在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力，推動越來越多的中國品牌走出去，在國際標準上掌握話語權。

　　中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站 侯顆

▲位于兩江新區(qū)的中國船舶集團海裝風電股份有限公司重慶總裝廠，員工忙著裝配風電機組。記者 張錦輝 攝\視覺重慶

▲重慶兩江新區(qū)水土園區(qū)的川崎（重慶）機器人工程有限公司，技術人員正在組裝機器人。記者 解小溪 攝/視覺重慶

▲中石油四川石化工廠，重慶川儀自動化股份有限公司技術人員在對測量控制儀表進行檢修。記者 解小溪 攝/視覺重慶

產(chǎn)業(yè)名片

2022年，川渝兩地裝備制造業(yè)合計實現(xiàn)營業(yè)收入14023.7億元，其中四川8815.5億元，重慶5208.2億元。當前，川渝兩地正全力共建世界級裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，帶動德陽經(jīng)開區(qū)、重慶空港等產(chǎn)業(yè)園區(qū)形成合作示范。

540億元！

今年年初，川渝共同發(fā)布了兩地先進制造機會清單目錄投資總額。

這份清單，重點征集裝備制造、汽車、電子三類川渝兩地共同的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)相關典型應用場景、新興技術、智慧產(chǎn)品和解決方案，涉及供需信息近300條，每條都與“建圈強鏈”密切相關。

其中，有151條聚焦裝備制造業(yè)領域，該領域?qū)Υㄓ搴献鞯闹匾?，可見一斑?/p>

制造業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟之本，當前，重慶裝備制造業(yè)已形成風電、軌道交通、工業(yè)機器人等多個特色產(chǎn)業(yè)集群，有規(guī)上企業(yè)1100多家，從業(yè)人員18萬人；四川作為國內(nèi)重大技術裝備制造基地和動力設備制造基地之一，相關科研院所和規(guī)上企業(yè)多達3000多家。

強強合作，川渝正攜手繪制世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群藍圖。

“結(jié)對子”

川渝裝備制造企業(yè)“你中有我、我中有你”

高高的山崗上，巨大的風車不停旋轉(zhuǎn)。

完成這樣一個龐然大物的生產(chǎn)、組裝、運營，可不是一件容易的事——要知道，一套風電機組主要零部件就有300多個，包含電控系統(tǒng)、傳動部件及發(fā)電系統(tǒng)等，每個零部件都涉及研發(fā)、制造和運行維護。

“形成高水平的風電產(chǎn)業(yè)鏈配套供應體系，必須開展全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，總的來說就是‘專業(yè)分工、目標導向’?！敝袊凹瘓F海裝風電股份有限公司（以下簡稱中國海裝）供應鏈管理中心副總經(jīng)理胡開東說，從2017年開始，他們著手實施產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同，主要是通過建立協(xié)同研發(fā)平臺，讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同在平臺開展相關研發(fā)，以此匯聚產(chǎn)業(yè)鏈各方力量，共同尋求技術突破。

因地理相鄰，一批在風電裝備制造業(yè)領域具備產(chǎn)品和技術優(yōu)勢的四川企業(yè)，成為中國海裝的重要合作伙伴。

成都阜特科技股份有限公司（以下簡稱成都阜特）就是在這條風電產(chǎn)業(yè)鏈上，為中國海裝提供變槳系統(tǒng)的核心供應商。變槳系統(tǒng)是大型風電機組控制系統(tǒng)核心部分之一，對機組安全、穩(wěn)定、高效運行具有重要作用。穩(wěn)定的變槳控制是當前大型風力發(fā)電機組控制技術研究的熱點和難點之一。

“我們經(jīng)常邀請成都阜特的研發(fā)人員來渝，共同開展項目研發(fā)對接，參與中國海裝科研計劃制定，以此實現(xiàn)研發(fā)前端信息傳遞扁平化?！焙_東說，在風電機組生產(chǎn)制造時，中國海裝也會與成都阜特等一批上游企業(yè)加強信息互聯(lián)互通，方便了解彼此的生產(chǎn)計劃。

與此同時，成都阜特也協(xié)助中國海裝搭建移動式實驗平臺，并與后者共享研發(fā)生產(chǎn)變槳系統(tǒng)的經(jīng)驗。

“成都阜特分享的柜內(nèi)器件布局，以及電磁兼容和柜體散熱的設計方法經(jīng)驗，為我們加快變槳系統(tǒng)的研發(fā)速度提供了很大便利?！敝袊Ｑb研究院電氣設計所副所長呂彬坦言。

在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上“你中有我、我中有你”，互為配套，這樣的合作案例在川渝兩地企業(yè)之間還有不少。

5月下旬的一天，位于重慶兩江新區(qū)水土園區(qū)的川崎（重慶）機器人工程有限公司（以下簡稱重慶川崎），寬敞明亮的廠房里，數(shù)名技術人員忙著對一臺剛下線的機器人進行技術調(diào)試。在產(chǎn)品倉儲區(qū)，上百臺已完成調(diào)試的點焊機器人、雙腕機器人身裹遮塵袋，等待運送出廠。

“這些機器人都是市內(nèi)外的汽車制造企業(yè)定制生產(chǎn)的?！敝貞c川崎董事長廖旭東舉例說，一汽豐田汽車（成都）有限公司（以下簡稱成都一汽豐田）就是近年來重慶川崎機器人的“大買家”——從2019年以來，成都一汽豐田先后從重慶川崎采購了220臺機器人，用于焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線。

“好用、耐用，質(zhì)量過硬！”對重慶川崎提供配套的一系列機器人產(chǎn)品，成都一汽豐田總務人事部部長閆增智伸出大拇指稱贊。他說，企業(yè)與重慶川崎在產(chǎn)業(yè)鏈上“結(jié)對子”，不僅因兩家企業(yè)同為中日合資企業(yè)，還與彼此產(chǎn)品具有互補性有關，“特別是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動以來，兩地企業(yè)互動更加頻繁”。

“點對點”

川儀股份200多名技術人員常駐四川石化

作為產(chǎn)業(yè)鏈上游配套企業(yè)，如何在第一時間滿足下游企業(yè)的各項需求？

在川渝兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)合作中，許多重慶企業(yè)的做法是：安排技術人員定點常駐。

“一年中，我有350天都住在這邊，每當成都一汽豐田方面對機器人產(chǎn)品提出各項需求時，都能夠快速到位予以解決。”重慶川崎成都區(qū)域經(jīng)理饒弢介紹，從2019年起，他除了每月回渝一次進行述職外，其他時間都待在成都，“點對點”為成都一汽豐田提供機器人產(chǎn)品售后服務。

就在幾天前，饒弢接到成都一汽豐田人員反饋一臺機器人在作業(yè)時出現(xiàn)問題的電話，他當即趕到現(xiàn)場，通過視頻連線方式對接重慶川崎技術人員進行“遠程操控”，很快解決了問題。

重慶川儀自動化股份有限公司（以下簡稱川儀股份）的做法，也是如此。

5月初，記者在位于四川省彭州市的中石油四川石化工廠（以下簡稱四川石化）采訪時看到，廠區(qū)內(nèi)綠意盎然。青枝綠葉間，多套化工生產(chǎn)裝置正在滿負荷運行。

四川石化是西南地區(qū)第一家特大型石油化工企業(yè)，年設計加工能力為1000萬噸煉油和80萬噸乙烯，主要為四川省和西南地區(qū)電子信息、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)提供能源支撐和原材料保障。

在這家工廠里，來自川儀股份的200多名技術人員常駐于此，負責全廠所有常規(guī)儀表及在線分析儀器的運維、檢修，并配合川儀股份下屬生產(chǎn)企業(yè)與四川石化進行儀器儀表設備聯(lián)合研發(fā)。

“我們是四川石化主要的儀器儀表和技術服務配套供應商，近年來雙方持續(xù)開展聯(lián)合研發(fā)，共同推進一大批生產(chǎn)設備實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和降本增效?！贝▋x股份四川石化項目部副總經(jīng)理雷中華介紹。

以PDS系統(tǒng)高頻球閥為例，這款閥門對四川石化生產(chǎn)裝置安全穩(wěn)定運行起到至關重要的作用。此前，由于該產(chǎn)品長期依賴進口，存在采購價格高、故障率高、售后不及時等痛點。

為此，雙方研發(fā)人員一道，通過多次試驗論證，成功完成首批4臺PDS高頻球閥的聯(lián)合開發(fā)及投用。此舉不僅直接降低了30%的采購成本，還降低了閥門故障次數(shù)和檢修次數(shù)，延長了生產(chǎn)裝置有效生產(chǎn)時間。

“川儀與四川方面的緊密聯(lián)系，源遠流長，從企業(yè)名稱就可見一斑?！贝▋x股份董事長吳朋說，公司成立于“三線建設”時期，名為四川儀表總廠，重慶直轄后，企業(yè)為保持知名度仍然沿用“川儀”字號。

“目前，四川是企業(yè)的第二大客戶區(qū)域，區(qū)域產(chǎn)品銷售額甚至超過重慶本地。因此，我們幾乎每天都有員工往返于成渝兩地對接各項合作。”吳朋說，除了石油和化工，川儀股份還與四川的鋼鐵、有色金屬、軌道交通等多個制造領域企業(yè)開展廣泛合作，并且與四川大學、西南交大、西華大學等四川高校達成了一攬子產(chǎn)學研合作。

1+1＞2

裝備制造成川渝又一個萬億級產(chǎn)業(yè)集群

“川渝合作，產(chǎn)業(yè)先行。繼汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)之后，裝備制造業(yè)是兩地有基礎、有潛力，能夠釋放‘1+1＞2’能量的又一個合作產(chǎn)業(yè)?！敝貞c市經(jīng)信委副主任涂興永認為。

為啥這樣說？

四川作為國內(nèi)動力設備制造基地之一，其大型發(fā)電成套設備、石油鉆采設備和核電裝備的產(chǎn)能、研發(fā)能力等，都處在國內(nèi)領先水平；而重慶在風力發(fā)電、單軌車輛、垃圾焚燒等領域具有技術優(yōu)勢，細分市場占有率位居國內(nèi)前列。特別是近年來，川渝兩地企業(yè)聚焦智能裝備、航空航天、軌道交通、節(jié)能環(huán)保等裝備制造領域，走出了一條協(xié)同發(fā)展的路子。

來自渝北區(qū)的重慶元創(chuàng)汽車整線集成有限公司（以下簡稱元創(chuàng)汽車），很早就與成都多家裝備制造企業(yè)開展合作?！叭ツ昶髽I(yè)的銷售收入中，有一半多來自四川?！痹獎?chuàng)汽車副總經(jīng)理熊平表示，川渝兩地制造業(yè)互補性很強，隨著雙方共建萬億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，企業(yè)將在兩地合作中挖掘到更多商機。

圍繞裝備制造領域開展合作，川渝各個方面的力量，都積極行動起來。

“自從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動以來，渝北空港園區(qū)已經(jīng)同德陽經(jīng)開區(qū)對接多次?！笨崭蹐@區(qū)開發(fā)投資運營公司負責人介紹，前不久雙方又敲定了一個合作項目，依托空港園區(qū)一家企業(yè)建立3D打印公共服務平臺，為德陽東方電機、國機重裝等重型裝備企業(yè)提供配套服務。

“川渝共建裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，重在產(chǎn)業(yè)鏈融合，形成兩地互為配套，無疑是關鍵一招?！蓖颗d永表示，目前，川渝已經(jīng)形成在裝備制造細分領域各有所長的產(chǎn)業(yè)體系，兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)關聯(lián)程度高、互補性強，具備實現(xiàn)高質(zhì)量一體化發(fā)展的基礎條件，共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群順理成章。

據(jù)稱，川渝共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的藍圖，始于2021年——在當年舉行的推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重慶四川黨政聯(lián)席會議第四次會議上，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群實施方案》出臺。

按照該方案，到2025年，川渝兩地裝備制造產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入將合計超過1萬億元，初步形成世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。

而在2022年，兩地裝備制造業(yè)已實現(xiàn)營業(yè)收入14023.7億元，提前3年完成目標，可見兩地裝備制造業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

“圍繞兩核一帶‘做文章’，將是接下來川渝推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要路徑?！彼拇ㄊ〗?jīng)信廳副廳長敬茂明介紹，“兩核一帶”是指成都德陽地區(qū)、重慶中心城區(qū)這兩個核心區(qū)，以及G93成渝環(huán)線高速產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展示范帶?！笆奈濉逼陂g，川渝兩地將在上述區(qū)域重點發(fā)展能源裝備、航空航天裝備、軌道交通裝備等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。

記者手記>>>

亟待雙核引領“過三關”

裝備制造業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、帶動示范效應強、配套體系全等特點，因此，川渝共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的“集群化”、“協(xié)同化”特質(zhì)更為明顯。

然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前川渝兩地裝備制造業(yè)存在三個“卡點”——

發(fā)展動能不足，產(chǎn)品結(jié)構不優(yōu)和產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項較多；

創(chuàng)新能力偏弱，高能級創(chuàng)新平臺建設滯后，缺少一批“叫得響”的國字號技術創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心；

優(yōu)質(zhì)企業(yè)偏少，優(yōu)質(zhì)企業(yè)生成能力較弱，產(chǎn)業(yè)鏈領軍“鏈主”企業(yè)不足。

要沖過以上“三道關卡”，成都和重慶中心城區(qū)應發(fā)揮雙核引領帶動作用，通過“提質(zhì)、引強、補鏈、建鏈、強鏈、延鏈、建圈”等協(xié)同發(fā)展，形成“研發(fā)在中心、制造在周邊、配套在區(qū)域”的裝備制造業(yè)分工體系和空間布局。通過建成相對完整的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，促進兩地之間以價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)垂直分工，形成土地、人力、科研等要素共享，讓成本共擔、利益共享，從而降低產(chǎn)品成本和研發(fā)成本，提高市場競爭力。

原標題：川渝合力共建世界級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群

編輯：朱小喬

責編：鄭亞嵐

審核：宋巖 

（責任編輯：何欣）

中國制造業(yè)發(fā)展正處于一個重要關口。要統(tǒng)籌推進短板產(chǎn)業(yè)補鏈、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈；瞄準高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向；調(diào)整優(yōu)化重點產(chǎn)業(yè)鏈布局，加強規(guī)劃引導和政策指導，支持各地發(fā)揮優(yōu)勢、打造特色、實現(xiàn)良性互動，加快建設一批世界級先進制造業(yè)集群。

2007年以來，伴隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國先后出臺《關于促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的若干意見》《關于進一步促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的指導意見》等文件全方位、強力推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。高端裝備制造業(yè)發(fā)達地區(qū)的政府部門也在大量出臺相關政策，下大力氣培育本地百億、千億級集群，積極參與全球行業(yè)競爭。

2019年以來，工信部實施先進制造業(yè)集群發(fā)展專項行動，采取“賽馬”方式遴選出45個先進制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者，作為世界級集群的重點培育對象，其中高端裝備領域13個。先進制造業(yè)集群日益成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地，“專精特新”企業(yè)集聚地，重大創(chuàng)新項目承載地，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新高地。

高端裝備制造業(yè)為什么要搞集群式發(fā)展？

產(chǎn)業(yè)集群，是指以同類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)及相關機構在特定地理區(qū)域大規(guī)模集聚為主要特征，依托基礎設施、信息、技術及勞動力等資源的共享而形成的龐大的分工協(xié)作體系。集群式發(fā)展能夠節(jié)約企業(yè)交易成本，知識外溢效應可以優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境，資源整合效應還可以增強產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。在中國改革開放和企業(yè)所有制結(jié)構轉(zhuǎn)型的過程中，產(chǎn)業(yè)集群一直被認為是東部沿海地區(qū)快速實現(xiàn)城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的重要途徑。

在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，企業(yè)在展開激烈市場競爭的同時又進行多種形式的合作，如聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新市場、建立生產(chǎn)供應鏈等，由此形成一種既有競爭又有合作的合作競爭機制。這種競爭與協(xié)作所帶來的外部的范圍經(jīng)濟和規(guī)模經(jīng)濟是單個企業(yè)無法比擬的，具有產(chǎn)業(yè)放大的作用。通過這種合作方式實現(xiàn)高效的網(wǎng)絡化的互動和合作，能夠克服單個企業(yè)內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟的劣勢，使其能夠與比自己強大的競爭對手相抗衡。

與此同時，由于集群地理集聚的特征，公共物品可以在集群內(nèi)共享，資源在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)具有更高的利用效率。發(fā)揮集群內(nèi)企業(yè)的整體力量，加大廣告宣傳的投入力度，利用群體效應，容易形成“區(qū)位品牌”，獲得單個企業(yè)所無法獲得的整個產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，從而使每個企業(yè)都受益。

高端裝備制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。與傳統(tǒng)行業(yè)集群相比，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群往往是以高端技術為核心的企業(yè)集群，這些集群企業(yè)掌握著核心技術或是關鍵技術，所以在整個產(chǎn)業(yè)鏈條中，是價值鏈中具有高附加值的部分，因而抗外部風險的能力也就更強。而且集群企業(yè)核心技術和關鍵技術一旦突破，就會迅速帶來相關技術的開發(fā)，使地區(qū)產(chǎn)業(yè)更具國際競爭力，更能凸顯創(chuàng)新驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的價值。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新和技術產(chǎn)業(yè)化不確定性非常強。不確定性意味著技術投資的風險性，一旦將人力、資本在不確定性的情況下投向某一技術研發(fā)領域，而最終卻無法獲得技術投資帶來的收益時，一方面將造成人力、物質(zhì)資源的巨大浪費，另一方面將降低企業(yè)進行技術創(chuàng)新投資的積極性，阻礙技術創(chuàng)新。

不過，技術的不確定性也有一定的價值。技術的不確定性，一方面，為技術后發(fā)國家的技術跨越和技術趕超提供了機遇，在與發(fā)達國家的技術競爭與技術合作中有更大的發(fā)言權和影響力；另一方面，正是源于技術的不確定性特征才顯現(xiàn)出戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群存在的價值和必要性，集群內(nèi)的企業(yè)可以通過聯(lián)合投資分散技術創(chuàng)新的風險，共擔技術投資的不確定性，共享技術創(chuàng)新帶來的收益，以集群的整體力量促進技術的創(chuàng)新和演進。

我國支持裝備制造業(yè)集群發(fā)展力度有多大？

目前全球公認的世界級產(chǎn)業(yè)集群主要是美國硅谷、128公路及北卡三角研究園。先進制造業(yè)集群已成為各國產(chǎn)業(yè)升級、深度參與全球價值鏈分工的重要抓手，是各國先進制造業(yè)國際競爭力的重要表現(xiàn)，也是各國制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要評判標準。

隨著世界產(chǎn)業(yè)格局和技術創(chuàng)新的高度網(wǎng)絡化發(fā)展，技術與制造業(yè)深度融合，全球競爭則更多體現(xiàn)在制造創(chuàng)新網(wǎng)絡的競爭，特別是先進制造業(yè)集群競爭。德國是發(fā)達國家中推進產(chǎn)業(yè)集群計劃最早的國家，在1995年、1999年和2007年通過全國競賽方式先后推出“生物區(qū)集群計劃”“區(qū)域集群計劃”和“領先集群計劃”，將集群作為技術創(chuàng)新趕超與引領以及區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有效政策工具。日本設立“知識集群計劃”，2010年設立“區(qū)域創(chuàng)新集群計劃”，打造17個全球性創(chuàng)新集群。美國2010年通過《美國競爭力再授權法案》，設立區(qū)域創(chuàng)新集群計劃，推出了56個創(chuàng)新集群。法國2005年推出“競爭力集群計劃”，扶持60多個不同產(chǎn)業(yè)的科技園區(qū)。歐盟于2008年首次確立建設世界級集群戰(zhàn)略目標，并于2009年正式提出“歐洲集群卓越計劃”。

我國作為新興發(fā)展中國家，早在2007年，國家發(fā)展改革委就發(fā)布了《關于促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的若干意見》?！兑庖姟诽岢?，要推進東部加工制造型產(chǎn)業(yè)集群向創(chuàng)新型集群發(fā)展，加快提升在全球價值鏈中的分工地位。以特色產(chǎn)業(yè)和自然資源為突破口，主動承接發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，加快中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。健全體制機制，發(fā)展專業(yè)化協(xié)作配套，促進東北地區(qū)等老工業(yè)基地形成一批新型裝備制造業(yè)集群。在具備條件的中心城市適度發(fā)展文化、創(chuàng)意設計等新興集群，促進現(xiàn)代服務業(yè)集聚發(fā)展，著力發(fā)展一批具有國際競爭力、在同行業(yè)中具有較大影響的高技術產(chǎn)業(yè)集群。

《意見》明確，整合提升各類開發(fā)區(qū)（包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、高新區(qū)和工業(yè)園區(qū)等），促進特色產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。依法搞好土地整理，推進土地資源整合，盤活土地存量，用地指標優(yōu)先向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群傾斜。積極培育關聯(lián)度大、帶動性強的龍頭企業(yè)，發(fā)揮其產(chǎn)品輻射、技術示范、信息擴散和銷售網(wǎng)絡中的“領頭羊”作用。引導龍頭企業(yè)采用多種方式，剝離專業(yè)化強的零部件和生產(chǎn)工藝，發(fā)展專業(yè)化配套企業(yè)，提高企業(yè)間專業(yè)化協(xié)作水平。

在財政和金融支持方面，《意見》要求，現(xiàn)有各項財政專項資金要向產(chǎn)業(yè)集群公共服務平臺和龍頭企業(yè)傾斜，有條件的地區(qū)可設立產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展專項資金，重點用于產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展環(huán)境建設。加強產(chǎn)業(yè)集群與各類金融機構的對接與合作，搭建產(chǎn)業(yè)集群新型融資平臺。充分發(fā)揮國家開發(fā)性金融在縣域經(jīng)濟發(fā)展中的作用，完善對外投資、進出口信貸和出口信用保險等支持措施。開展以產(chǎn)業(yè)集群中小企業(yè)發(fā)行集合式企業(yè)債券等方式進入資本市場的探索。

2015年7月，工信部按照國務院促進中小企業(yè)發(fā)展和《中國制造2025》的要求，發(fā)布《關于進一步促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的指導意見》。在財政和金融支持方面又提出，各級企業(yè)技術改造或轉(zhuǎn)型升級專項資金、中小企業(yè)發(fā)展專項資金、基金及服務體系建設資金，對產(chǎn)業(yè)集群龍頭骨干企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、公共服務平臺建設、智慧集群建設、集群企業(yè)或機構在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的合作創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃制定等優(yōu)先給予資金支持；符合條件的國家中小企業(yè)公共服務示范平臺中的技術類服務平臺，對其在合理數(shù)量范圍內(nèi)進口國內(nèi)不能生產(chǎn)或者國內(nèi)產(chǎn)品性能尚不能滿足需要的科技開發(fā)用品，免征進口關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅；落實支持中小企業(yè)發(fā)展的金融政策，重點加強和改善產(chǎn)業(yè)集群中小企業(yè)金融服務；積極引導銀行業(yè)金融機構創(chuàng)新金融產(chǎn)品和金融服務，以及知識產(chǎn)權質(zhì)押、股權質(zhì)押、倉單質(zhì)押、商業(yè)信用保險保單等多種融資方式；建立和完善集群企業(yè)信用體系，推動信用信息共享；鼓勵金融機構、投資機構、中小企業(yè)信用擔保機構與產(chǎn)業(yè)集群建立項目對接，搭建合作平臺。

2017年十九大報告明確提出，要培育若干世界級先進制造業(yè)集群；2019年11月，中共中央、國務院發(fā)布《關于推進貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，提出培育具有全球影響力和競爭力的先進制造業(yè)集群。

我國高端裝備制造業(yè)集群已經(jīng)發(fā)展到了什么程度？

當前，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展如火如荼。2019年以來，工信部實施先進制造業(yè)集群發(fā)展專項行動，采取“賽馬”方式遴選出45個先進制造業(yè)集群決賽優(yōu)勝者，作為世界級集群的重點培育對象。

據(jù)了解，45個國家級集群2021年主導產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達19萬億元，布局建設了18家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，占全部國家級創(chuàng)新中心數(shù)量的70%，擁有國家級技術創(chuàng)新載體1700余家，培育創(chuàng)建了170余家國家級單項冠軍企業(yè)、2200余家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，成為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體。先進制造業(yè)集群日益成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地，“專精特新”企業(yè)集聚地，重大創(chuàng)新項目承載地，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新高地。

從區(qū)域分布來看，45個國家級集群涉及19個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、3個計劃單列市，其中東部地區(qū)30個、中部地區(qū)8個、西部地區(qū)5個、東北地區(qū)2個，京津冀、長三角、珠三角、成渝4個重點區(qū)域集群數(shù)量達30個，占2/3，國家級集群成為引領區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。而高端裝備制造領域，主要集中在北京、河北、遼寧和山東等環(huán)渤海地區(qū)和以上海、江蘇和浙江為核心的長三角兩大集聚區(qū)，同時四川、陜西、湖南和山西等部分中西部地區(qū)的高端裝備制造業(yè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。

從行業(yè)來看，45個國家級集群中，新一代信息技術領域13個、高端裝備領域13個、新材料領域7個、生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療器械領域5個、消費品領域4個、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域3個，覆蓋制造強國建設重點領域，成為引領帶動重點行業(yè)和領域創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。

從集群政策效果看，中央、地方同頻共振。在工信部啟動集群發(fā)展專項行動后，不僅得到財政部、商務部等部委支持，也得到地方積極響應。比如，2020年浙江省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級領導小組印發(fā)《浙江省培育先進制造業(yè)集群行動計劃》；2021年河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省先進制造業(yè)集群培育行動方案（2021—2025年）》；2022年湖南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《湖南省先進制造業(yè)集群“十四五”發(fā)展規(guī)劃》；遼寧省印發(fā)了《遼寧省“十四五”先進裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《遼寧省深入推進結(jié)構調(diào)整“三篇大文章”三年行動方案（2022-2024年）》等，聚焦做強高端裝備制造業(yè)，打好“創(chuàng)新牌”推進高水平科技自立自強，打好“改革牌”做強制造業(yè)發(fā)展“四梁八柱”，打好“市場牌”全面培育高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群；等等。這些政策共同形成了“國家級集群—省級集群”的梯次培育體系。工信部也多次表示，要加快構建省級、國家級、世界級集群梯次培育發(fā)展體系。

? 編輯整理 羅冉

是和先進（發(fā)達）國家的試驗、認證機構進行交流和合作的大韓民國代表性機構。

為了保護本國產(chǎn)業(yè)的各種認證制度日漸完善，為保護消費者安 全和環(huán)境的各種制度的重要性日趨增加，

KTL為適應形勢的發(fā)展，從產(chǎn)品開發(fā)到獲得認證的整個階段提供支援，以幫助企業(yè)提高技術能力以及擁有更強的競爭力。

南中國百佳早期的金牌店長，先后在百佳、華潤萬家、農(nóng)產(chǎn)品民潤超市、中國海王星辰連鎖藥業(yè)，東莞光大貿(mào)易公司等擔任營運經(jīng)理，營運總監(jiān)和副總經(jīng)理等中、高級管理職位。

成功案例和客戶：

15年零售行業(yè)工作和管理經(jīng)驗，先后在著名零售企業(yè)-百佳超級市場、華潤萬家、民潤、海王星辰、東莞光大等擔任營運經(jīng)理，營運總監(jiān)和副總經(jīng)理管

著有小說等暢銷書。

1995年，加入IBM擔任銷售顧問，負責電信行業(yè)銷售；

1998年，擔任公司銷售主管，負責北方地區(qū)銷售；

2000年，作為資深培訓主管，管理中國區(qū)培訓部門，負責約六百名銷售人員、近兩千名員工和三百多名中層管理者的學習和發(fā)展。

2002年開始，在清華大學職業(yè)經(jīng)理訓練中心、北京大學經(jīng)濟管理學院、等機構主講銷售培訓課程，同時為聯(lián)想電腦、中國移動、諾基亞、中興通信等大型企業(yè)以及中小企業(yè)提供培訓和咨詢服務。

2003中國十大杰出管理培訓師之一，培訓在線內(nèi)訓團高級講師 。

培訓機構認證講師,擁有十二 年以上在IBM、計算機等公司的銷售、銷售主管、培訓、顧問咨詢方面的經(jīng)驗，國內(nèi)知名的銷售管理專家。

《做最好的自己/職業(yè)化職業(yè)素養(yǎng)職業(yè)心態(tài)》

《快樂工作（壓力與情緒管理）》

《魅力女性美麗人生（女性專題）》

《銀行客戶服務/服務營銷/大堂經(jīng)理系列》

《五福臨門——弟子規(guī)與人生修養(yǎng)》

《銀行服務/營銷系列課程》

《銀行標桿網(wǎng)點及網(wǎng)點轉(zhuǎn)型建設項目》

《電力營業(yè)廳優(yōu)質(zhì)服務建設項目》

《禮儀系列(商務禮儀/服務禮儀/政務禮儀/地產(chǎn)銷售禮儀/醫(yī)護禮儀)》

工作經(jīng)歷和成果：

曾任職餐飲管理企業(yè)總部人力資源管理與培訓中心

赴日研修客戶服務體系、培訓體系、知識管理體系建設

資深行業(yè)專業(yè)專家

為多家企業(yè)做客戶服務體系的建設

為多家咨詢顧問機構客座培訓講師

獲中國經(jīng)營連鎖協(xié)會首批連鎖加盟企業(yè)特許總部培訓經(jīng)理資格

曾到美國史丹佛大學、新南威爾斯大學、澳大利亞悉尼大學、澳洲國立大學、新加坡國立大學、香港浸會大學、中文大學等學習與訪問。

歷任華南理工大學工商管理學院副院長、經(jīng)濟與貿(mào)易學院執(zhí)行院長、教授、博士生導師，南京大學博士后。現(xiàn)任閩江學院新華都商學院副院長及創(chuàng)業(yè)MBA項目主任，同時擔任南京大學外聘教授、廈門大學客座教授、北京大學客座研究員、新加坡國立大學現(xiàn)代企業(yè)管理課程客座教授、澳洲國立大學國際管理碩士課程客座教授。

劉教授為中國企業(yè)形象戰(zhàn)略評審專家。2013年5月22日，新希望六和股份有限公司宣布，劉教授為聯(lián)席董事長兼首席執(zhí)行官、《中國大百科全書》經(jīng)濟卷主編、《北大商業(yè)評論》副主編、廣東省政府經(jīng)濟研究中心特約研究員、廣東省企業(yè)管理協(xié)會常務理事、廣東省企業(yè)文化協(xié)會副會長、廣東省精神文明協(xié)會常務理事、廣東省倫理學會理事、匯名家網(wǎng)特約講師。

10多年來，致力于中外企業(yè)的組織與文化研究，更為關注的是中國本土企業(yè)的成長模式，不斷地把理論、教學和企業(yè)管理的實踐相結(jié)合，致力于為管理教育界、企業(yè)界和咨詢界尋找結(jié)合點──她是集教授、企業(yè)家、作家于一體的傳奇女性。

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**市政府特授于福建xx農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司2009年—2010年度“市級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”稱號。這是**市為進一步推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，促進農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收，經(jīng)研究所做的決定。 我司高層表示，自xx公司成立以來，受到省、市各級政府的支持和關注，此次龍頭企業(yè)榮譽的獲得是各級政府對我司這幾年發(fā)展所取得成績的肯定，我們定不負厚望，為福建農(nóng)業(yè)發(fā)展作出應有的貢獻。

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便攜制氧機主要參數(shù)：

制 氧 量：1-5升/分鐘脈沖供氧制氧濃度：≥90%尺    寸（約）：21.8高×15.5寬×9.1長（厘米）重    量（約）：2.3公斤電    源：交流220VAC；直流12-16VDC電池持續(xù)時間：內(nèi)置鋰電池：3升/分-2小時     2升/分-2.5小時    1升/分-3.5小時    外置鋰電池包(選配)：3升/分-5小時    2升/分-6小時     1升/分-10小時